[VIDEO] Dans la peau de Daijiro Inada: MR2 TOP SPEED ATTEMPT

Je ne suis pas un fana de vitesse en ligne droite, mais cette "discipline" est bien plus fascinante qu'il n'y paraît... 

En effet on pourrait penser que seule la puissance compte pour atteindre la vitesse maximale la plus élevée possible. Dans l'absolu c'est le cas, car en disposant d'une puissance énorme nous pouvons nous affranchir d'une aéro soignée... Sauf que dans la réalité pour atteindre des puissances énormes, un refroidissement conséquent est nécessaire et les dispositifs de refroidissement dégradent énormément l’efficience aérodynamique. De plus il faut aussi prévoir des rapports de transmission adaptés à la nouvelle puissance moteur ainsi que des pneumatiques capables de tenir le coup (ahem). Ajoutez à cela une géométrie spécifique limitant au maximum les pertes dues aux frottements, et vous obtenez une auto très instable passé une certaine vitesse. Donc l'un dans l'autre, vous l'aurez compris tout cela n'est pas ausi simple qu'il n'y paraît !

Ayant une certaine fascination pour le journaliste pilote Daijiro Inada, je me suis le temps de deux tentatives sur autoroute allemandes glissé dans la peau de ce héro des temps modernes. Pour continuer un peu le parallèle, il y a un an déjà un article du magazine OPTION refaisait surface. Un article dans lequel la democar du mag (OPT Super MR2) préparée par SIGMA AUTOMOTIVE et MAD HOUSE puis pilotée par le mythique rédac' chef, enchainait les tests sur le redoutable anneau de vitesse de Yatabe. Résultat ? Le 4A-AGE suralimenté porté à 210hp a réussi à propulser la OPT Super MR2 à 236,84 km/h, bien aidé de quelques appendices aéro du plus bel effet, à noter aussi l'absence de rétroviseurs. Plus tard l'auto attendra la barre mythique des 250km/h, mais je voulais en rester à ces fameux 236km/h pour la raison que je vous laisse découvrir en cliquant ICI ou sur la photo ci-dessous.